Во время Крымской войны с 1853 года по 1856 год значимую роль в защите прибережных городов сыграла артиллерия. Во время первой мировой была впервые образована организованная и скомбинированная оборона прибережных вод. Вся ее суть сводилась к простому приему – артиллерия по флангам и минные заграждения в центре.

СССР во время второй мировой имел в своем запасе для защиты берегов шесть бронированных поездов и более 250 батарей артиллерии. Дальность стрельбы некоторых из них достигала 45 километров, в общем прибрежная защита состояла из 1100 орудий.

В средине прошлого века береговая артиллерия была преобразована в ракетно-артиллеристские войска, поскольку для защиты от врагов того времени обычных пушек уже было мало.

После распада союза ракетную артиллерию объединили с пехотой, с того момента и до сегодня она называется Береговыми войсками.

Хорошие пушкари на Руси всегда были на вес золота. Именно они могли превратить длительную осаду в короткий бой, после уничтожающего обстрела любого замка.

Однако пушки использовали и враги, поэтому на стенах крепостей приходилось устанавливать пушки для защиты. А на прибережных замках это было просто необходимо, чтоб отстреливаться от осаждающих кораблей. Именно тогда и возникло такое понятие, как береговая артиллерия.

Чего стоит один только бой за крепость Кронштандт, когда шведы пытались захватить остров Котлин и были обстреляны с 4 береговых батарей и пушек. Еще несколько дней шведы пытались высадить десант на территорию острова, как только это у них получилось, десант опять же был обстрелян с пушек, и со значительными потерями вернулся на корабли.

Шведам так и не удалось захватить остров.

Официальным родом военно-морского флота СССР морская пехота была признана в 1939 году. Более полумиллиона морских пехотинцев приняли участие во второй мировой войне. Но их задачи оставались прежними – охрана и оборона морских баз, захват побережья после высадки с кораблей, зачистка островов и тд.

Сразу после окончания войны морская пехота по непонятным причинам была расформирована, однако через 15 лет была вновь сформирована. И уже с этого момента в производство ввели специальное вооружение для морских пехотинцев.

На сегодняшний день в распоряжении морской пехоты есть специальные бронетранспортеры и плавающие танки, артиллерию и противотанковые установки. Их цель – с помощью авиации захватывать огневые точки и обеспечивать возможность высадки пехоты.

Историческое появление отдельного ряда войск морской пехоты датировано 1537 годом. Первыми российскими морскими пехотинцами считаются стрельцы, которые были на борту судна «Орел». Петр Первый приложил «свою руку» и к развитию морской пехоты, именно при его правление впервые начали массово использоваться сочетания пехоты и флота. 16 ноября 1705 года было создано первое подразделение морской пехоты. С этого дня морская пехота была неотъемлемой частью любого боевого сражения, включая войну с Наполеоном.

Пехота продолжала отыгрывать существенную роль в любом сражении даже после появления паровых суден. Хотя преимущественно их задачи были на суше и на базах военно-морских флотов.

Пролив Босфора в первой мировой, Порт-Артур в Русско-Японской войне и во многих других сражениях морская пехота добавила свои усилия для удержания победы.

В 1937 году впервые появилась такая структура как Военно-воздушные силы военно-морского флота. Также этой структуре был отдан наибольший приоритет, авиация была признана как самый мощный и эффективный  инструмент ведения войны. Уже к 1941 году количество летных единиц составляло более двух с половиной тысяч.

Вторая мировая война была испытанием для советских летчиков. В августе 1941 году была одна из самых успешных операций по бомбардировке Берлина. В ходе операций на территорию вражеской столицы успели сбросить более 35 тонн бомб.

На протяжении всей войны советские летчики совершили более 350 тысяч вылетов, уничтожили около 800 суден и более 5 тысяч вражеских самолетов. Даже после окончания войны Советская авиация продолжала стремительно развиваться. Сегодня Военно-воздушные силы военно-морского флота способны выполнять задачи любого уровня сложности.

Исторической отметкой в морской авиации является 1910 год, исторической личностью в морской авиации является моряк Дорожинский. Первые его полеты были просто над морем, позже он летал на гидрплане. Одновременно с ним летал и Дыбовский, однако он занимался полетами с целью поиска подводных лодок.

В первой мировой войне авиация использовалась с целью разведки. Первое использование авиации как боевой было с целью бомбардирования кораблей. Впервые в истории это датировано 29м октября 1914 года, когда на немецкий крейсер «Гебен» русские летчики сбросили свои бомбы с семи гидропланов.

Во время гражданской и мировой войны большая часть российской авиации была уничтожена, восстанавливаться она началась в 20х годах, когда была создана корабельная катапультная авиация.